作为新能源和清洁能源运输装备创新发展的重要技术路线之一，醇氢商用车正以其在经济性、环保性方面的优势，成为推动交通运输行业绿色发展的方向之一。

　　近日，远程新能源商用车集团醇氢产品品鉴会在陕西省西安市举办，全系醇氢商用车亮相，并发布醇、车、货、站、金融优惠政策，为用户带来更多价值。

　　同时，远程新能源商用车集团与西安交通燃气有限责任公司签订战略合作协议，围绕甲醇加注站建设及运营、甲醇贸易等领域开展合作，保障当地用户高效运营。

　　在电、氢、天然气等新能源和清洁能源中，甲醇是唯一一种能在常温常压下以液态形式存在的能源，不仅具有汽油、柴油的燃烧特性，使用也更安全。

　　交通运输行业是能源消耗大户。据统计，交通运输行业的二氧化碳排放量约占全国总量的10%，其中80%的二氧化碳排放量来自道路交通。商用车是燃油消耗和污染大户，消耗了51%的汽油、柴油，二氧化碳排放量占行业56%。据测算，1辆柴油重卡的污染物排放量相当于306辆乘用车。

　　甲醇被称为液态的“氢”，是氢的最佳载体，1立方液氢含氢70千克，而1立方甲醇含氢148.3千克。“使用风、光等绿电生产氢，利用工业二氧化碳加氢可以生产绿色甲醇，将是未来发展氢能的重要一环。”远程新能源商用车集团负责人介绍，我国富煤、缺油、少气，甲醇已成为优质的替代能源。

　　远程新能源商用车集团负责人介绍，甲醇汽车与燃油汽车相比，燃料成本减少18%—32%，二氧化碳排放减少约26%，PM颗粒物排放降低76%、氮氧化物降低32%。同时，甲醇发动机尾排氮氧化物仅为国六车型限值的13%，尾排PM仅为国六限值车型的10%。

　　近年来，甲醇汽车在交通运输行业已从试点向推广应用转变。2012年，工业和信息化部启动甲醇汽车试点工作，在上海、山西晋中、陕西西安等10座城试点推广应用甲醇汽车；2019年，交通运输部等部门发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，甲醇汽车正式进入全面推广应用阶段；2021年，工业和信息化部发布《“十四五”工业绿色发展规划》，提出促进甲醇汽车等替代燃料汽车纳入绿色产品和节能环保装备供给工程。

　　目前，山西、贵州、陕西等地正在大力推进甲醇汽车产业发展。其中西安已推广应用1万辆M100甲醇出租车，并提出打造“甲醇汽车之都”目标。

　　大规模推广的前提是核心技术的突破。远程新能源商用车集团不仅研发了甲醇直驱AMT动力链，实现1.8—15升甲醇发动机排量和100—600马力全覆盖，还积极探索甲醇与电驱动相结合，推出了醇氢电动动力链、醇氢电一体动力链等多种动力。

　　作为甲醇汽车坚实“拥护者”，远程新能源商用车打造了以重卡、轻卡、小卡、客车全系醇氢产品，覆盖城市配送、市政环卫、城市交通等运输场景，车辆具有良好的经济效益。以远程甲醇重卡为例，相比传统柴油重卡，车辆燃料成本减少18%—32%。

　　清华大学车辆与运载学院教授陈全世在会上介绍，基于甲醇发动机的增程式混合动力系统，能更充分发挥甲醇低碳环保、安全方便、质优价廉的优势。可以说，甲醇燃料应用前景广阔，尤其应用在燃油消耗和污染大户的商用车领域，能为运营用户带来显着的降本增效。

　　当前，我国甲醇汽车已经健全了政策、行政管理、技术标准、市场准入和运行保障等，正在快速完善甲醇生态产业链的建设。

　　“远程新能源商用车集团积极打造醇氢生态产业链，布局全新生态平台——醇氢生态科技，以醇氢动力为核心，研发、制造、销售醇氢产品，开发、应用绿色甲醇制备新技术，布局甲醇能源加注保障体系，通过醇、车、货、站、金融等一体化设计，构建多元化绿色甲醇运力生态。”远程新能源商用车负责人说。

　　为助力甲醇汽车推广应用，醇氢生态科技制定了推广醇氢技术路线”生态战略，以车辆推广为核心，围绕资本与产品市场双轮驱动，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，能源开发绿色甲醇三步走，积极打造醇氢生态产业链。

　　目前，醇氢生态科技已在多地推广甲醇商用车，并实现规模化运行，推动产业结构绿色转型升级。依托安阳10万吨级绿色低碳甲醇产业，醇氢科技实现了从能源到应用的绿色运力生态闭环。该项目有效缓解传统能源产能结构性过剩问题，推动当地能源高质量发展。

　　“此次会议是远程醇氢全系产品的首次亮相，也意味着西安市场的推广应用工作拉开帷幕。围绕车辆，我们将在能源保障、车辆销售和租赁、金融保险、售后服务等方面推出一系列的优惠政策，全方位保障用户权益。”远程新能源商用车负责人介绍，出色的产品配合完善的布局，远程将为用户带来更多价值。