对于企业来说，D级豪华车代表着品牌的最高制造水准；对于用户而言，D级车则是一种身份的象征。在汽车工业百年发展历程中，已诞生了多款知名的D级车，如奔驰S级、宝马7系、保时捷Panamera、玛莎拉蒂总裁等等。

　　为了展现中国智造实力，继红旗品牌之后，日前，又一家中国汽车品牌官宣进入D级车市场。8月20日，2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会在深圳举行，腾势全新专属技术“易三方”迎来正式发布。现场，比亚迪集团董事长兼总裁王传福宣布，全球首搭易三方的腾势Z9GT与腾势Z9将开启预售。

　　据悉，作为一款全新D级车，腾势Z9/Z9GT不仅拥有大气时尚的外观、宽敞的内部空间，更具备丰富的安全和舒适配置，以及澎湃的动力系统，就整体定位而言，其竞争对手将锁定为保时捷Panamera、玛莎拉蒂总裁等车型。那么，与这些竞品车型相比，腾势Z9/Z9GT的优势在哪呢？

　　首先，就动力和操控来看，新车搭载的易三方不仅是全球首个实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术融合控制的整车智能控制技术平台，更充分融合了第五代DM技术、e平台3.0 Evo等顶尖技术优势，官方提供的数据显示，新车能释放出近千匹马力，百公里加速3秒级。与竞品车型保时捷Panamera最高630匹马力、玛莎拉蒂总裁最高430匹马力相比，拥有明显优势。同时，腾势Z9/Z9GT还具备卓越的高速灵活性，其麋鹿测试成绩达93.6km/h，转弯半径仅为4.62米。

　　其次，作为D级车的一大核心标识，车辆得拥有高科技的装备。据了解，腾势Z9/Z9GT首搭的易三方，基于三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系CTB电池车身一体化技术，实现了多项全球首创与全球领先的功能，如极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等等，让一些在燃油车时代无法实现的功能变成了现实。同时，易三方还拥有高速爆胎稳定控制、内八制动增稳、倒车稳定、雷达主动避让等亮点功能，进一步提升了车辆的灵活性和安全性。此外，封面新闻记者还了解到，未来，腾势汽车将基于所搭载的天神之眼智能驾驶辅助系统，不断迭代升级软件版本，腾势Z9GT也将成为比亚迪集团首搭BAS 3.0+的车型，将为用户带来安全、舒适的智驾体验。

　　当然，我们也应该认识到，与奔驰、宝马、保时捷等豪华车品牌相比，腾势在品牌认知度和美誉度上，还存在着一定差距。我们也期望，腾势Z9/Z9GT能在电动化、智能化的道路上，通过易三方技术带来的核心优势，以及更具诚意的价格，成为全球D级车用户的新选择。