2022年5月10日，零跑CO1正式开启预售，售价18-27万元，共计5款车型，感兴趣的用户可以0元下订。零跑C01定位为中大型纯电动轿车，新车的造型采用了力量感的曲面，减少了线条的使用，风阻系数仅为Cd0.226。内饰则使用了零跑C11同款的三块显示屏的设计，带来了不错的科技感。该车还配备了90kWh容量的三元电池包，CLTC工况下续航里程达到717km。

　　在预售发布会结束后，到零跑C01正式上市前这段时间，用户下订可享受电池、电驱、电控（三电）终身质保。

　　零跑C01舍弃了复杂的线条设计，使用了大量有力量感的型面，让整体造型更显流畅、自然。贯穿式设计的前大灯组内包括48颗晶体大灯，不仅可以展示流水及呼吸动态效果，还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式，并支持OTA升级。

　　隐藏式门把手设计，让车身侧面形成完整型面，侧面线条更显柔和舒展。据悉，新车的风阻系数仅为Cd0.226。5050mm的车身尺寸在黑色底边设计的点缀下，更显更加修长。并有运动感十足的溜背造型、运动风格C柱、无框车门、19英寸半封闭式旋翼轮圈等设计，将运动风格拉满。车尾部分则有LEAPMOTOR品牌标识连接两侧的尾灯。并搭配有高翘鸭尾设计，也让其更具动感。

　　内饰中控台区域沿用了零跑C11内的T台型三联屏设计，营造出车内的科技感。配置上还提供镀膜全景天幕、全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅、后排老板椅，以及大面积的麂皮绒顶棚等。

　　不仅外观好看，用料实在，零跑C01还有着优异的加速性能，这首先得益于C01搭载的Leapmotor Power智能动力。作为全球首款搭载无电池包CTC技术的电动车，在性能方面 ，CTC技术为C01整车带来扭转刚度25%的提升，轻量化系数达到2.4，提升20%。车身扭转刚度越高，抵御共振能力就越强，这意味着零跑C01能够拥有更加出色的驾控性能，以及更好的底盘响应效率，同时也大大改善整车NVH。

　　零跑C01搭载最大输出功率400kW的双油冷电机，拥有“3秒级”0-100km/h加速能力。新车将量产CTC技术（将电池直接布置到底盘内），AI-BMS智能电池管理系统、三合一高效油冷电驱总成以及整车轻量化设计等核心技术融入，并配备90kWh容量的三元电池包，CLTC工况下续航里程达到717km。

　　C01搭载业界首款可变架构油冷电驱总成，将电机、减速器、控制器高度集成，超紧凑设计可以满足整车对平置、倾斜的布置需求。峰值功率可达100kW-300kW，峰值扭矩可达300Nm-500Nm，拥有领先的静谧性和安全可靠性。零跑C01高性能版搭载前后两台油冷电驱，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，零跑C01高性能版3.66秒的百公里加速成绩，堪比超跑水平。

　　零跑品牌在新势力造车中并没有蔚来、小鹏、理想那般引人注目，原因还是因为一方面零跑在市场当中的宣传力度不够。而另一个方面就是零跑的销售、售后不及其他新势力造车品牌。零跑也宣布今后要进一步完善零跑的售前售后服务，增加买家与卖家之间的沟通，建立起零跑在客户心目中的好形象。

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