1月17日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年1月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低205元和195元。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

　　《每日经济新闻》记者注意到，这也是2023年内国内成品油价格首次按机制下调。此次下调后，以油箱容量50L的普通私家车计算，车主们加满一箱油将少花8元左右。

　　《每日经济新闻》记者注意到，据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（1月3日~1月16日）国际油价小幅下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下跌1.96%。

　　对此，隆众资讯分析师刘文杰在接受《每日经济新闻》记者书面采访时分析称，本轮计价周期内，国际油价偏弱势震荡。虽然美国通胀压力持续缓和，美联储加息力度或进一步放缓，亚洲局部需求亦正在稳步恢复，但伊朗原油出口量在2022年最后两个月创2019年以来新高，北半球相对温暖的气温也减少了燃料取暖需求，短线供应较为充裕，原油期货价格先扬后抑。

　　整体来看，计价周期内挂靠油种均价下移，所对应的原油综合变化率负向区间运行，由此开启了本轮零售价下调窗口。

　　隆众资讯分析师徐雯雯在接受《每日经济新闻》记者书面采访时表示，此次每吨汽油下调205元、柴油下调195元，折合每升89#汽油下调0.15元、92#汽油下调0.16元、95#汽油下调0.17元、0#柴油下调0.17元。本轮调价后，全国大多数地区车柴价格为7.3-7.5元/升左右，92#汽油零售限价在7.3-7.5元/升之间。

　　徐雯雯表示，以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花8元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶100公里费用减少1.2元左右。

　　而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里，燃油费用减少6.8元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本减少。

　　对于下一计价周期国内成品油价格走势，隆众资讯成品油分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上涨的趋势。

　　目前来看，美国通胀压力持续放缓，美联储加息力度降至25个基点是大概率事件，迭加中国及亚洲需求持续复苏，需求前景有所改善，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

　　国家发改委价格监测中心预计，后期来看，对经济衰退的忧虑以及需求减缓可能继续对油价产生向下的影响。

　　不过，欧洲对俄原油及成品油的制裁对油价有一定的支撑作用，下跌空间有限。2月5日美西方将禁止进口俄罗斯原油及其制品，全球成品油供应将进一步被压缩。当前欧洲正试图在禁令实施前大规模抢购成品油。

　　2022年12月欧洲从俄罗斯采购的柴油达到其供应规模的近一半，创近6年新高；今年年初以来，欧洲柴油日平均进口量为70万桶，为2021年3月以来的最高水平。