之前在ebay上看到过有卖家开价1360美元卖一个红色的可口可乐杯子？Are you kidding me？这得是多黑心的奸商啊！！但是定睛一看，你会发现这个杯子的与众不同之处。嗯，没错，这就是被称作Kiriko（切子）工艺的可口可乐限量杯子。可能你之前没听说过什么是“Kiriko”，不要紧，今天我们就花5分钟聊聊“Kiriko”的故事。

　　这个罕见的可口可乐杯子主打卖点就是Edo Kiriko江户切子。Kiriko切子是一种手工玻璃制作工艺。

　　在ebay上，可以见到很多价格昂贵的切子玻璃工艺品。一些生活讲究的人会收藏切子作品。一些大企业也会制作切子工艺的品牌纪念品，比如可口可乐；也有一些品牌想办法把切子工艺融入到自己的产品设计中，这其中值得一提的便是雷克萨斯，雷克萨斯旗舰级豪华轿车全新LS上便应用了这一工艺，如今雷克萨斯人也经常把“Kiriko”挂在嘴边，像这样在雷克萨斯人口中不绝于耳的“专业名词”还有很多

　　雷克萨斯是一个喜欢创造和使用“名词”的品牌，比如Poka-Yoke再或是Shimamoku这些名词背后往往都代表着一种品牌哲学或者设计理念。今天既然谈到了Kiriko，就索性把雷克萨斯的这些“名词”拿出来说说。

　　Poka-Yoke：“波卡纠偏系统”是丰田英二创立雷克萨斯品牌并在北美市场打败奔驰的核心套路，这段光辉历史还要从1990年说起。

　　《What Car？》杂志1990年8月的报道，第一代雷克萨斯LS奔驰S综合对比。右下角我们可以看到最终评价：雷克萨斯LS5星、梅赛德斯奔驰S级3星。

　　说完历史，再回来说说Poka-Yoke，它由丰田生产体系奠基人新江滋生（Shingeo Shingo）开创。 Poka-Yoke的基本理念主要有：要想成为世界的企业，不仅在观念上，而且必须在实际上达到“0”缺陷；我们不可能消除差错，但是必须及时发现和立即纠正，防止差错形成缺陷。这套体系改变了汽车世界的产品质量控制观念。

　　Yet：“兼得”哲学。指在面对错综复杂的情况时，将众多看似毫无联系甚至是对立的概念和想法辩证统一起来，全面考量，大胆想象，从而获得最优的解决方案。

　　做这样一个方向盘需要38天67道工序。“Shimamoku至臻木纹饰板”就是雷克萨斯艺术造诣的代表产物。

　　在工业化的时代，快速成型、快速复制是很容易的。越来越多的产品在快速复制的过程中都变得廉价。因此，全新雷克萨斯LS在整车设计初期，便以“凝聚时光之设计”的理念为引领，总设计师须贺厚一选择“切子”，除了这是一种创新的素材及工艺，更重要的是让所有驾乘者能够一同感受到凌光切子在匠心独韵的设计感下所富含的“时间的魅力”。

　　面对这样一件华美的艺术品，也许你不禁想去了解它的制作过程，那不妨看看下面这段视频。

　　车门内饰衬板采用的“鹤羽折布”经由娴熟的匠人之手将一整张布层层折叠而成，乍看上去每一片的外形都基本雷同，仔细端详便会发现这绝不是依靠Ctrl+C、Ctrl+V便能轻易实现的。并且“鹤羽折布”在光影交错下，相应成诗，三维的褶皱效果散发出迷人的光彩。