比亚迪全新品牌-F（个性定制化品牌）首款车型谍照曝光，这款车应当是非承载式结构的硬派越野车，从车身造型即可看出来，该车应当是“平价U8”，应当能平替奔驰大G并超越路虎发现5。

　　平直的车身线条体现出的是简约而不简单，尾门后挂备胎是硬派车型的“标配”；所以这会是一台越野车，判断其使用非承载式车身的原因是没有放在王朝品牌和海洋品牌里，应当不是定位高于唐DM-p和护卫舰07的中大型或大型SUV。F品牌作为个性定制化品牌，比亚迪应当是不指望依靠这个品牌来赚钱的，更多的是想用来塑造全新品牌形象；仰望品牌虽然整体水平和定位都更高，但是起步超百万级的品牌定位注定不会热销，所以F品牌就要用来上量，所以该品牌的越野车应当不会很贵，定位可能会高于坦克500，看齐猛士917，预计是在50万左右起步。

　　目前该级别的硬派车型不多，曾经最受关注的是路虎发现5；该车使用的四驱系统确实不错，高配版本有分动线时尚式差速器和差速锁，还能选装后桥差速锁，但是这台车是承载式车身，用于越野并不太合适。

　　F品牌的越野车应当会使用U8的平台，使用非承载式车身，基础结构更稳妥；至于四驱系统自然不用担心，其使用的即便不是四电机驱动平台也会是双电机四驱。这种四驱系统省去了复杂的机械传动结构，不用变速器、分动箱和限滑差速器，但依旧可以实现全时四驱或固定比例分动的分时四驱，配合差速锁的可靠性和越野极限会比奔驰G级更高。

　　至于加速性能当然无需多言，恒扭矩高功率的电动机总能轻易实现超强加速能力，超越4.0T-V8 G500是轻轻松松的。

　　个人认为可能是长城汽车，因其利润基石是长城皮卡和这两年很火爆的坦克品牌越野车；可是坦克品牌截止目前还只有燃油动力的越野车，其与电动四驱平台对比至少不见得有优势，在能耗和性能两方面是没有优势的。所以比亚迪的这款车也算是倒逼坦克品牌加速升级，该品牌需要有插电混动、增程或电动越野车了。

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