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面对新机遇和挑战 东风轻卡接下来怎么干?

来源:原创/投稿/转载 发布时间:2019-08-15

  对于汽车行业来说,2019年也是颇具色彩的一年。这一年,国内四大汽车集团之一的东风汽车集团有限公司迎来了50周岁诞辰,旗下一家上市公司东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车股份”)转眼也已诞生20年。

  20年,一个新生命从破土而出到长成参天大树,除了汲取阳光和水分的天然滋养,还要经受四季风雨的严酷考验。成立于上世纪末(1999年)的东风汽车股份,它的成长史既有机遇也有挑战,虽然曲折,但并不妨碍它成为一家令人瞩目的领先型企业。如今,东风汽车股份的业务领域已经覆盖全部的轻型商用车品种,在轻卡领域更是行业领军者的担当。

  下面小编就以轻卡为主视角,和大家一起回顾东风汽车股份这20年来的发展轨迹吧!

  古人有云:时势造英雄。东风汽车股份,便是顺应时代发展的英雄。1999年7月15日,伴随着中国市场经济体制的转轨,东风汽车股份正式成立。

  从2001年到2010年,中国GDP保持了年均10.4%的复合增长率,经济和科技的进步带来了制造业的蓬勃发展,也促进了消费水平的快速提升;整体经济环境虽然在2008年遭遇金融危机,但国家提出4万亿投资项目以扩大内需,促进了卡车行业的“井喷”。再加上汽车下乡政策的实施,这些多重利好因素刺激下,轻卡行业高速发展,并在2010年达到顶峰销量近196万辆。

  身处这样的好时代,东风汽车股份奋发向上。其成立后打造的第一款产品经济型东风小霸王,于2000年4月25日下线,当时被国家体育总局指定为第27届奥运会中国体育代表团唯一专用卡车。不过,创立之初,东风汽车股份生产规模不大,整车销量不到2万辆。经过5年的市场布局和6年的跨越式发展后,东风汽车股份累计销量突破了180万辆,市场地位由行业第六升至行业第二。东风轻卡销量在这些年也保持了高速发展,2010年,东风汽车股份本部轻卡销量达到20万辆,相比成立之初扩大了近10倍。2011年7月16日,东风汽车股份举行了成立12周年暨180万辆下线仪式。

  然而,从2011年起,国内汽车市场结束了快速增长态势,市场增速趋缓,商用车市场更是出现负增长。轻卡行业销量也开始走下坡路,2016年更是跌至谷底。在行业转型调整的这段时期,东风汽车股份也在积极调整产品结构,夯实内功,加大改革,应对市场挑战。据了解,这些年间,东风汽车股份扎扎实实地完成了两大战略转型调整,一是2013年到2015年的成本战略,在这三年里,东风汽车股份的各类成本大幅下降,企业的经营质量明显好转;二是从2016年到2018年的第二个三年中,东风汽车股份实施了品质提升战略,在全价值链领域开展产品质量和服务质量的全面提升工作,得到了客户的广泛认同。

  正是通过市场转型时期的沉淀和积累,才促使东风轻卡在2019年迎来一个更好的20周年。

  时势造英雄,英雄亦造时势。东风汽车股份顺应时代发展,同时也在引领行业转型升级。

  在东风汽车股份这20年发展历程中,汽车行业经历了五次排放升级。伴随着排放标准的升级,市场和用户的需求也在升级,而东风汽车股份始终走在市场前列,引领行业转型升级。

  其中,2009年,东风汽车股份着眼全球市场,为真正领驭国内高端轻卡,将原日产凯普斯达品牌高端轻卡国产化东风凯普特应运而生;2010年11月16日,东风汽车股份在北京发布了自主高端轻卡品牌凯普特;2010年12月23日,东风凯普特(N系)正式发布,践行“领先之志,无所不达”的承诺;2011年1月11日,东风凯普特N300在全国上市。凯普特高端品牌的打造,是东风汽车股份轻卡业务由量变到质变的重要里程碑事件,同时也推动了轻卡行业高端化趋势的加速。

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