自20世纪80年代入华以来，大众就凭借出色的产品质量以及可靠性、耐用性，稳固了自己在市场上的地位，并连续多年获得合资品牌销量冠军的称号。

　　大众能够取得这样的成绩，得益于它所采取的“双车”战略。不过毕竟大众选择的是两家不同的国产车企，它们在互相扶持的同时也存在竞争关系。大家肯定也好奇过南北大众究竟谁的质量更好，谁的销量更高。

　　上个世纪为了促进国内汽车工业的发展，国家有关部门采取了以市场换技术的方式，第1批进入中国市场的外资品牌就是大众汽车，其车型都是在当时还没有改名的上海汽车公司生产的。1984年，大众汽车与上汽集团签订合作协议，确立了合作关系。

　　大众汽车和中国一汽集团建立合资公司是在1991年，此时距离上汽大众成立已经过去了7年时间。正所谓近水楼台先得月，上汽大众先成立，也为它在国内市场的发展奠定了基础。上个世纪90年代，国内最知名的汽车就是大众桑塔纳，这款车就是由上汽集团打造的。

　　上汽集团和大众集团的持股比例各为50%，关系相对是比较平等的。而一汽集团和大众集团的持股比例为6:4，其中一汽集团持股60%，大众集团持股30%，另外10%的股份由奥迪汽车持有。在一汽大众中，一汽集团在决策方面占有绝对的话语权。

　　一汽大众和上汽大众旗下虽然有很多出自同门的车型，这些车型出自同一平台，而且定位都相同，不过大家如果仔细看过的话会发现，这些“姐妹车型”基本都是轿车，而SUV和MPV车型的姐妹车就很少。

　　因为一汽大众旗下的车型多以轿车为主、像速腾、宝来、高尔夫、迈腾等，都是由一汽大众生产的。而且奥迪等豪华汽车品牌的生产制造，也由一汽集团来完成，定位相对来说要高一些。

　　上汽大众多以平价车型为主，我们熟悉的桑塔纳、朗逸、POLO等车型都由上汽大众生产，它们的售价基本都维持在10万左右，而中级车帕萨特的售价则在20万左右。

　　除了轿车之外，上汽大众还拥有途观、途凯、途昂、途悦等SUV车型，从小型SUV到中大型SUV都有车型可以选。而一汽大众的SUV类型相对比较少，并且价格定位偏高。

　　一汽大众是将德国的生产线引进国内并进行了国产化，整体更接近原汁原味的德系车。上汽大众使用的是上汽集团的生产线，在设计和生产时，一些先进的功能也会先在上汽集团的车型上进行实验，因此上汽大众的汽车传承性可能没有那么高，但创新性还挺高的。

　　通过4个方面的比较，大家对上汽大众和一汽大众也应该有了比较全面的了解。这两家车企虽然都是和大众汽车合作，但因为定位不同，所以在生产以及创新性方面也存在不小的差距。如果追求原汁原味德系车的感觉，就看一汽大众。如果追求创新，就看上汽大众。