地铁，一种更适合打工人体质的交通工具。在北上广深这四个打工人最多的一线城市，地铁承载的客流压力也非其他城市可比。

　　广州的地铁客流量最大。数据显示，2022年城市轨交客运量排名前四的城市为：广州、上海、北京和深圳。其中，广州全年完成客运量23.61亿人次、上海完成客运量22.88亿人次，北京完成客运量22.63亿人次，深圳完成客运量17.50亿人次。

　　广州3号线及支线也是最“挤”的地铁线。《财经》观察到，在这四大城市的地铁线路中，客流量最大的地铁线号线及支线号线号线条地铁线号线号线号线。而受疫情影响，上海地铁线号线作为最繁忙的上海地铁线万人次，排名第六。

　　根据《北京市交通发展2023年度报告》的数据，北京10号线工作日日均客流量最大，为113.22万人次，6号线万人次。

　　作为北京运营长度最长，车站数和换乘站数都是最多的一个大环线座车站，说是北京的“地下大动脉”都不为过。其中双井-国贸区间更是人挤人，早高峰期间满载率一度达到了100%。

　　从数据可以发现，在同一城市，不同线路之间的客流量并不统一，甚至天差地别。即使是同一线路，也存在区间与时段不同的情况下客流量不均衡的情况。

　　例如，不少城市的地铁开始采用“大小交路”的运行模式。所谓“大小交路”，通俗来讲，就是在同一条地铁线路客流量不均衡的情况下，将客流量较大的那一站作为临时终点。通过这种方式，地铁可以有效缓解拥挤区段的客流运载压力，给乘客带来更好的乘坐体验。

　　据了解，目前上海轨道交通14条运营线条线路在不同时段采用了“大小交路”的开行方案。乘车堪比“地狱难度”的广州三号线也已“安排”，目前既有从番禺广场到机场北/天河客运站的“大交路”，也有只开到“体育西路”就往回开的“小交路”。