说起力帆大家可能并不陌生，毕竟这个早在上世纪就着手摩托车产业，而后又转型汽车行业的企业，也算的上是国内汽车行业的先锋人物，早些年所生产的320、520等车型都是一些口碑上佳且销量不错的车型，可是力帆却似乎没能守住这份运势，也开始慢慢淡化出了人们的视野。

　　我记得在这几年间，力帆最大的新闻应该就是《汽车新产品研发》的募投项目了，但几年时间过去，力帆所募集的8.2亿资金仅仅投入了不足半数用来研发新产品，而在近日力帆更是终止了汽车新产品研发项目，并将项目结余资金4.49亿元全部用于补充流动资金。

　　至此我才意识到力帆在这几年里不仅仅是淡化出人们视野那么简单，目前力帆连能否生存下去都似乎成了问题，虽然目前乘用车市场整体氛围不佳，但与众多车企不同的是，力帆还有摩托车、发动机这两个板块的盈利点，难道这都不足以支撑起力帆汽车吗？

　　在2015年新能源市场逐渐显露锋芒时，力帆的大动作可谓是盖过了任何一家车企，30余万的新能源车产能，2020年前21台新能源汽车的部署规划，我想也不难理解为什么在当时力帆敢打出新能源产品销量翻三倍的口号。

　　但好运势并没有随着力帆的好产品而来，2016年深陷骗补事件之中，不符合新能源汽车补贴申报条件车辆共计2395辆，涉及补助资金达1.14亿元，力帆在当时不仅失去了补助资金预拨资格，在此前较快的新能源市场布局、产品的未来规划也全都前功尽弃。

　　虽然在17年中旬财政部恢复了力帆的新能源车型补贴申请资质，但也为时已晚，市场的不温不火倒是没什么，新能源汽车力帆所迎来的最大契机，可是错过了那一段时间，机遇也转瞬即逝。

　　我们不妨回想一下力帆的过去，为了弥补发动机研发能力有限的问题，力帆在当时更是不惜重金进口TRITEC1.6升发动机，如果说华晨中华的V7用上算是有诚意，那么我想力帆520用上MINI的发动机堪称良心。

　　而后来力帆也针对1.5L、1.8L、2.4L、1.5T、2.0T众多不同排量发动机开始了研发，在自主研******动机这条路上，力帆更是功不可没，对力帆汽车不感冒的大有人在，但对力帆发动机我是真的十分佩服。

　　可是为什么力帆有这么好的技术却始终未能成功呢？或许这真的应该怪力帆汽车，看到这或许你会有一丝不解，不是说力帆汽车的技术不错吗，为什么怪力帆汽车啊？因为我说的仅仅是力帆发动机不错，320模仿MINI、620模仿3系等等案例数不胜数，说句不太好听的话，力帆汽车可能真的配不上力帆发动机。

　　但造就力帆如今惨状的原因并不只这么简单，毕竟过硬的技术、多年的品牌积累摆在这，力帆在早些年也算得上一顶一的主流车企，但力帆缺的不是技术，而是资金！在互联网蓬勃发展的年代，吸引走了太多原本面向工业的投资，这是力帆所面临的第一次困境，而在新能源汽车崛起的时代，力帆遭受丑闻，也失去了另一波吸金的机会。