在过去看到《头文字D》里那顺滑的比赛漂移的情节，就一直让人念念不忘，想必很多小伙伴都和小编一样，很羡慕如此高超的驾车技术。而在近期小编就驾驶2023年款捷豹F-TYPE实现了更有难度的雪地漂移的学习。下面就让小编为大家介绍一下此次驾驶这款汽车的感受吧。

　　对于漂移的最初基础训练，朋友们说小编选择这款2023年款捷豹F-TYPE是很明智的，与很多的竞品比起来，这款捷豹F-TYPE还是很有样、极其出色的。其主要延续捷豹80余载运动血统的新英伦跑车，车辆重心相对稳重一些，所以在漂移时其车轮会获得诸多的抓地力，由于这款汽车的车身相对宽一些，因此稳定性和宽容度也就高一些。尽管理论知识有了，车辆的硬件也极其的出众，但整体的驾驶感受却是从挫败感，以及质疑自己是否会开车展开了。

　　其次在发动机的配备上，英杰力2.0T 300PS涡轮增压发动机也让2023年款捷豹F-TYPE在动力输出方面表现的很直接，让后轮很容易就超越轮胎抓地力极限。而且合理的驱动布局让这款汽车很是沉稳，就算是遇上冰雪路面的湿滑，过深的油门也不会转向不足，油门太浅也不会有转向过度明显的问题，但是对于整个漂移的过程，大家对于油门的深浅掌控还是极其关键的。

　　除此之外，在传动上这款捷豹F-TYPE搭载高智能化的采埃孚8速手自一体变速箱，通过精心调校，换挡顺畅且逻辑清楚。前、后铝制双叉臂式独立悬架可以在操控性、灵敏度与回馈反应之间获得高度平衡。所以在雪地飘漂移之际，会有十分精准强大的助力。

　　除此之外，尽管捷豹品牌有着极为精准的操控转向系统，但是在雪地上所有的操作都会慢半拍，再结合上2023年款捷豹F-TYPE的发动机的布局，全部的动态操作都要提前进行准备。对于这款汽车而言，漂移的技巧在于一定要有足够的速度，车身开始滑动之际尽量少给油，但给油之时必须迅速果断坚决一些。这是由于捷豹品牌牵引力控制系统以及其四驱系统的设定特性，让2023年款捷豹F-TYPE在漂移时表现得更加可控。但是，这款车在漂移的时候油门不可以断，油门要一直轻轻的Hold住，等到时机到了之时，再踩下油门并小幅度调整方向就能够保持漂移的姿态。

　　最后要说的是，在经历了两天的风雪驾驶体验后，对于小编这样的漂移初学者而言，确实丰富了在冰雪路面上驾驶的理论知识，深刻了解到不同驱动形式和发动机布局的车型在低附着力路面上驾驶时的别样表现。然而小编知道想将漂移做到完美，仅仅有这两天的体验是不够的，而且显得有些短暂，让人很是意犹未尽。

　　总体来说，此次驾驶2023年款捷豹F-TYPE进行雪地漂移的体验，对于小编这位初学者而言，真的十分友好，让人很是难忘。可以说在雪地中，这款车的驾驶表现都如此的优秀，大家日常在城市驾驶将更加的精彩，喜欢的小伙伴快快购买一辆吧！