比亚迪元参数图片）细数了一下已经有4年没有更新换代了，而在7月1日车主报告相关渠道获悉，比亚迪元PRO正式上市，根据比亚迪以往的PRO的命名，就能了解到这次的比亚迪元PRO是根据2017款比亚迪元进行修改升级，的确车身尺寸和老款车型的尺寸大同小异，不过作为PRO车型，比亚迪还是将家族龙脸造型下放到元PRO身上，前脸档次提升不少，除了外观，内饰和动力也同样有着PRO该有的属性，不过这次新车定位是EV车型，NEDC续航里程在301Km。

　　外观设计上：熟悉比亚迪新款车型我们都了解到，目前比亚迪新车的前脸均采用了唐的设计风格，而LOGO元字如同雕刻般的安排在前脸的哑光色镀铬条上，辨识度相当高。

　　除此以外大灯也没有落下，继续采用矩阵式光源，融入3颗透镜，突出的科技感不像是这个价位的车型。

　　车身侧面能看出保持了老款的设计轮廓，简单平稳，车身尺寸长宽高在4375x1785x1680mm，轴距还是2535mm，长度和高度小幅度升级，轴距基本保持一致，轮毂尺寸全系采用16寸，轮胎尺寸为206/60/R16，不过样式略显运动，均有熏黑处理。

　　内饰方面：也采用了全新的设计，整个中控台非常的简洁，以前的镀铬条包围基本取消得一干二净，换来的只有银色的塑料面板，夹在了中控台上下之间，与左右圆形空调出风口融为一体，中央出风口也被安置在屏幕的下方，有种被隐藏的感觉，记得当初老款元整个中控台布满了带有汉字的物理按键，视觉上比较凌乱。整个中控台很难看到有

　　配置部分，标配了2块大尺寸屏幕，包括8英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏，同时中控屏也支持360°旋转，满足所需的场景，比如看抖音、导航，内置的DiLink系统，无论是UI设计视觉还是流畅性都有优化。

　　动力部分：这次推出的元PRO版，只看到EV车型，至于燃油版尚未公布。EV车型搭载的是一台永磁同步电机，最大功率100KW，也就是136匹马力，峰值扭矩达到了210N·m，电池方面只有低配一款车型采用的是38.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，其余版本均采用50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池，对应里程分别为301Km和401Km。