距离五菱发布自家混动系统已过去一段时间了，很多关注五菱混动的消费者或许都在等，首款搭载五菱混动的星辰HEV，到底啥时候上市？

　　别着急，据小编获悉，就在8月25日，五菱星辰混动版将正式发布上市。所以，如果有打算考虑这台车的朋友们，或是觉得哈弗H6、长安CS75PLUS这些车油耗高，但又买不起宋PLUS DM-i这类混动的朋友，差不多可以备好购车资金了。

　　当然了，在入手前，咱们还是很有必要了解一下星辰HEV的基本信息。从外观来看，作为产品矩阵新增车型的星辰HEV，较现款车型来看变化是不大的，“翼动美学”家族设计语言在星辰HEV这里也得到了沿用。不过在外观配色上，星辰HEV是有推出专属的“极地冰蓝”车漆；还有车尾处，新车也多了一块“HEV”标识。

　　内饰部分，新车基本是与现款星辰保持了同步，但在中控面板与车门的装饰条上，星辰HEV也换上了“冰川白”电感纹理装饰，这一细节倒是更加契合了星辰HEV的外观专属配色。

　　具体配置，星辰HEV大概率看齐燃油版的顶配车型，像浅色内饰、Ling OS灵犀系统和360度环影在内的配置，未来或将出现在混动星辰这里。至于会不会给到更多的舒适性/驾驶辅助配置，可能只有等五菱官宣正式上市后，才能知晓了。

　　空间方面，星辰HEV长宽高分别为4594*1820*1740mm、轴距为2750mm，身材算是紧凑型SUV的常规尺寸，短悬长轴的设计则给该车带来了更可观的车舱空间。比如后排座，身高180cm的试乘员将前排调至驾驶坐姿后，也还能获得两拳腿部空间。另外，星辰HEV的后排地台还做到了纯平，后排座椅靠背支持130°大范围调节，在新车上也没有缺席。包括后备厢的实用空间，进深与高度都不差。

　　然后，咱们再来看看此次星辰HEV最大的变化——行驶系统。动力上，星辰HEV搭载了2.0L阿特金森混动专用发动机+电机/电池+电磁式DHT的总成，其采用了P1+P3双电机串并联架构，当时速在80km/h内，发动机基本只作发电，主要以电驱为主。所以，星辰HEV在市区内通勤时的油耗表现，可以说是相当可观，毕竟粘贴在4S店展车上的市区工况油耗信息，星辰HEV都才4.6L/100km。

　　此外，在需要更强动力及高速行驶时，拥有100kW/175N·m动力的发动机也会直接参与驱动，以保障带来足够充沛的动力输出。加之，星辰HEV的电机功率达320N·m、电池放电功率为100kW，所以在零百加速上，该车是做到了7.8秒的成绩。

　　对了，星辰HEV匹配的电磁式DHT变速器，除了降低了液压DHT的油液传动带来的效率损失外，其更简单的运行工况在稳定性和平顺性上均占据了更多优势，使得电驱与直驱切换时，也几乎是零顿挫。还有底盘部分，星辰HEV也从燃油版车型的扭力梁后悬升级为了多连杆后悬，提升行驶的稳定性与舒适性。

　　关于新车的大致产品力，当前所能了解到的差不多就是以上内容。从亮点来看，星辰HEV除了延续空间优势外，这次动力变化带来的吸引力着实不低。而接下来，可能最令大家期待的，就是星辰HEV的定价了。个人认为，星辰HEV价格若是在12万左右，无疑是打破了当下混动SUV的价格底板，进一步提升它的竞争力，卖火也并非不可能。对此，大家怎么看？

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