“大家千万不要觉得违规电动三四轮车的危害离自己很远，展示的这些事故都发生在东城区，有的就在这附近。”9月21日，在北京市东城区普仁医院的报告厅内，崇外街道一场关于及早淘汰违规电动三四轮车的宣讲活动正在进行，交警通过案例、数据、互动等方式开展安全宣讲。

　　目前，距违规电动三四轮车过渡期结束仅剩100天，明年开始，违规电动三四轮车将禁止在北京上路行驶，也不能在公共场所停放。据交管部门介绍，为确保违规车辆的淘汰效率，他们也会把宣讲与车辆回收结合在一起，方便市民及早淘汰违规车。

　　在东城区主题活动现场，宣讲交警通过典型事故案例讲解了违规电动三四轮车车辆性能不过关、安全防护措施缺失的安全隐忧，并对相关政策和法律法规进行解读，详细介绍了违规电动三四轮车的淘汰回收方式，倡导大家尽早淘汰处置违规车辆，守法安全出行。邮政寄递行业从业人员代表和社区群众代表各自发表了倡议承诺。

　　宣讲活动中还穿插了文艺演出、互动问答等，解读驾驶人违法可能面临的处罚。参加活动的快递员代表告诉记者，目前，他和同事都已经完成了摩托车驾照培训，拿到了D本驾照，对于相关的交通法规也有了更深的认识。

　　记者从交管部门了解到，交管部门积极拓宽渠道，全方位营造宣传氛围，实现宣传效应最大化。联合市交通委，协调公交集团、地铁运营公司利用车载移动电视、车厢电视等循环播放宣传片。各交通支、大队联合区政府、文明办等部门，利用街道、社区、村委会、商场、国市道等300余个户外电子屏循环播放违规电动三四轮车综合治理主题宣传片3700余次。截至目前，交管部门已组织各交通支、大队“一区一警”持续深入社区、企事业单位开展宣传活动1.5万余场次，通过张贴宣传海报、发放提示卡、播放警示教育片等形式持续开展主题宣教，提升宣传力度，累计受教育群众124万余人。

　　“我们现在就是通过安全宣传、车辆回收与疑问解答相结合的方式，为市民提供一站式办理违规电动三四轮车回收服务，今天北京同时在不同地区开展了100多场宣讲，很多也都配备了回收网点，进一步方便市民。”宣讲活动结束后，市交管局安监处副处长王雁飞又来到了附近的一个回收网点和同事们一起解答居民的疑问。

　　记者在回收现场了解到，各交通支、大队会同辖区回收企业，持续开展回收政策宣讲，建立“一站式”宣传+回收服务模式，最大程度帮助市民了解回收政策，淘汰违规车辆。其中，居民们关注最多的就是违规车辆上交后，换辆合规的电动三轮摩托车，能否直接上路行驶。

　　对此，交管部门提醒市民，目前，这些能在北京售卖的合规电动三轮车属于“正三轮摩托车”。摩托车属于机动车范畴，需要按照机动车的要求来管理，因此，具备相应资质的驾驶证是必需的。

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条规定，驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。按照车辆类型分类，普通三轮摩托车需要考取驾驶证D本，年龄在18周岁以上、60周岁以下，身体条件符合《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部162号令）等法律法规相关要求。此外，年龄在70周岁以上的，不得驾驶普通三轮摩托车。

　　此外，即便是驾驶员考取了D本、车辆完成了登记上牌，也不意味着就能开着电动三轮车“满北京跑”。交管部门提醒，根据《关于加强三轮摩托车和残疾人机动轮椅车管理的通告》，正三轮摩托车禁止在北京市六环路（含）以内道路行驶。

　　记者注意到，崇外街道为了方便属地居民交售违规电动三四轮车，派工作人员在临近磁器口路口的一处空地驻点服务，市民推着车过来，现场就能一手交车、一手领钱。

　　在回收网点，负责这项工作的崇外街道平安办副主任陈志胜十分忙碌，他时常需要打电话协调问题，“有的居民想交售车辆，但车没电，已经移动不了了，我们就得安排人帮忙把车给弄过来，但又担心居民对回收价格有异议，所以还要协调回收公司的员工到现场做估价，如果达成一致，我们再挪车。”陈志胜告诉记者，为了实现违规电动三四轮车清零，他们前期建立了车辆台账，并找到对应的使用者，尽量通过上门做工作的方式让居民尽早淘汰车辆，也帮助居民解决一些实际困难，目前在台账内的600多辆违规电动三四轮车已经清退了近一半。

　　随着宣传的推进和相关政策的明晰，近一段时间来，北京市民关于违规电动三四轮车的交售意愿也在增强，持观望态度的人越来越少。回收公司工作人员告诉记者，原先是来问的人很多、交车的人很少，随着宣传的持续，现在来办理交售的人在增多，每天能接待三四十人前来咨询，有的居民现场就可以完成交售。

　　据了解，目前市民交售违规电动三四轮车能拿到两笔钱，一笔是由回收公司现场支付的回收款，这主要与车辆的重量有关，因为这些车辆并没有太多残值，更多是通过废旧金属回收，目前的回收价格在五六百元左右，全市差异不大；另一笔钱是由属地提供的奖励金，按照交售时间的早晚递减，也就是说，越早处理市民能拿到的钱越多。不过记者也了解到，目前，北京各区、各街道、各社区的奖励金额度并不一致，有些市民也会在反复比较后，找到补贴最多的地区进行交售。

　　王雁飞表示，距离违规电动三四轮车过渡期结束还有100天，市交管局还将依托交通安全“七进”工作机制，组织各级宣讲团持续深入全市村镇、社区、中小学校、企事业单位等，开展宣讲活动，特别是将深入邮政寄递、园林绿化等行业单位，强化交通安全宣传，督促从业人员提升驾驶技能、确保出行安全。同时，进一步拓展宣传渠道和覆盖面，提升市民群众文明守法和安全防范意识，特别提示有违规车辆的家庭尽早淘汰处理违规车辆，减少安全风险隐患，预防交通事故发生，共同营造安全有序的出行环境。

　　“大家千万不要觉得违规电动三四轮车的危害离自己很远，展示的这些事故都发生在东城区，有的就在这附近。”9月21日，在北京市东城区普仁医院的报告厅内，崇外街道一场关于及早淘汰违规电动三四轮车的宣讲活动正在进行，交警通过案例、数据、互动等方式开展安全宣讲。

　　目前，距违规电动三四轮车过渡期结束仅剩100天，明年开始，违规电动三四轮车将禁止在北京上路行驶，也不能在公共场所停放。据交管部门介绍，为确保违规车辆的淘汰效率，他们也会把宣讲与车辆回收结合在一起，方便市民及早淘汰违规车。

　　在东城区主题活动现场，宣讲交警通过典型事故案例讲解了违规电动三四轮车车辆性能不过关、安全防护措施缺失的安全隐忧，并对相关政策和法律法规进行解读，详细介绍了违规电动三四轮车的淘汰回收方式，倡导大家尽早淘汰处置违规车辆，守法安全出行。邮政寄递行业从业人员代表和社区群众代表各自发表了倡议承诺。

　　宣讲活动中还穿插了文艺演出、互动问答等，解读驾驶人违法可能面临的处罚。参加活动的快递员代表告诉记者，目前，他和同事都已经完成了摩托车驾照培训，拿到了D本驾照，对于相关的交通法规也有了更深的认识。

　　记者从交管部门了解到，交管部门积极拓宽渠道，全方位营造宣传氛围，实现宣传效应最大化。联合市交通委，协调公交集团、地铁运营公司利用车载移动电视、车厢电视等循环播放宣传片。各交通支、大队联合区政府、文明办等部门，利用街道、社区、村委会、商场、国市道等300余个户外电子屏循环播放违规电动三四轮车综合治理主题宣传片3700余次。截至目前，交管部门已组织各交通支、大队“一区一警”持续深入社区、企事业单位开展宣传活动1.5万余场次，通过张贴宣传海报、发放提示卡、播放警示教育片等形式持续开展主题宣教，提升宣传力度，累计受教育群众124万余人。

　　“我们现在就是通过安全宣传、车辆回收与疑问解答相结合的方式，为市民提供一站式办理违规电动三四轮车回收服务，今天北京同时在不同地区开展了100多场宣讲，很多也都配备了回收网点，进一步方便市民。”宣讲活动结束后，市交管局安监处副处长王雁飞又来到了附近的一个回收网点和同事们一起解答居民的疑问。

　　记者在回收现场了解到，各交通支、大队会同辖区回收企业，持续开展回收政策宣讲，建立“一站式”宣传+回收服务模式，最大程度帮助市民了解回收政策，淘汰违规车辆。其中，居民们关注最多的就是违规车辆上交后，换辆合规的电动三轮摩托车，能否直接上路行驶。

　　对此，交管部门提醒市民，目前，这些能在北京售卖的合规电动三轮车属于“正三轮摩托车”。摩托车属于机动车范畴，需要按照机动车的要求来管理，因此，具备相应资质的驾驶证是必需的。

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条规定，驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。按照车辆类型分类，普通三轮摩托车需要考取驾驶证D本，年龄在18周岁以上、60周岁以下，身体条件符合《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部162号令）等法律法规相关要求。此外，年龄在70周岁以上的，不得驾驶普通三轮摩托车。

　　此外，即便是驾驶员考取了D本、车辆完成了登记上牌，也不意味着就能开着电动三轮车“满北京跑”。交管部门提醒，根据《关于加强三轮摩托车和残疾人机动轮椅车管理的通告》，正三轮摩托车禁止在北京市六环路（含）以内道路行驶。

　　记者注意到，崇外街道为了方便属地居民交售违规电动三四轮车，派工作人员在临近磁器口路口的一处空地驻点服务，市民推着车过来，现场就能一手交车、一手领钱。

　　在回收网点，负责这项工作的崇外街道平安办副主任陈志胜十分忙碌，他时常需要打电话协调问题，“有的居民想交售车辆，但车没电，已经移动不了了，我们就得安排人帮忙把车给弄过来，但又担心居民对回收价格有异议，所以还要协调回收公司的员工到现场做估价，如果达成一致，我们再挪车。”陈志胜告诉记者，为了实现违规电动三四轮车清零，他们前期建立了车辆台账，并找到对应的使用者，尽量通过上门做工作的方式让居民尽早淘汰车辆，也帮助居民解决一些实际困难，目前在台账内的600多辆违规电动三四轮车已经清退了近一半。

　　随着宣传的推进和相关政策的明晰，近一段时间来，北京市民关于违规电动三四轮车的交售意愿也在增强，持观望态度的人越来越少。回收公司工作人员告诉记者，原先是来问的人很多、交车的人很少，随着宣传的持续，现在来办理交售的人在增多，每天能接待三四十人前来咨询，有的居民现场就可以完成交售。

　　据了解，目前市民交售违规电动三四轮车能拿到两笔钱，一笔是由回收公司现场支付的回收款，这主要与车辆的重量有关，因为这些车辆并没有太多残值，更多是通过废旧金属回收，目前的回收价格在五六百元左右，全市差异不大；另一笔钱是由属地提供的奖励金，按照交售时间的早晚递减，也就是说，越早处理市民能拿到的钱越多。不过记者也了解到，目前，北京各区、各街道、各社区的奖励金额度并不一致，有些市民也会在反复比较后，找到补贴最多的地区进行交售。

　　王雁飞表示，距离违规电动三四轮车过渡期结束还有100天，市交管局还将依托交通安全“七进”工作机制，组织各级宣讲团持续深入全市村镇、社区、中小学校、企事业单位等，开展宣讲活动，特别是将深入邮政寄递、园林绿化等行业单位，强化交通安全宣传，督促从业人员提升驾驶技能、确保出行安全。同时，进一步拓展宣传渠道和覆盖面，提升市民群众文明守法和安全防范意识，特别提示有违规车辆的家庭尽早淘汰处理违规车辆，减少安全风险隐患，预防交通事故发生，共同营造安全有序的出行环境。