济南轨交1号线日,在“直面问题践行承诺”——《作风监督面对面》电视问政现场,济南轨道交通集团董事长陈思斌介绍,目前,他们正组织报批第二期地铁规划建设,共6条线号线号线将率先开工,而连接济南机场的3号线二期工程也已启动迁改。此外,济南首条有轨电车也已报批,将连接新东站、先行区和济阳区。

　　据悉,在全域轨道交通线网的基础上,济南轨道交通集团拟定了第二期建设规划,包含6个项目,约160公里,计划到2025年,基本形成覆盖全市域的轨道交通骨干网络,努力为泉城市民提供更加便捷的出行服务。目前,第二期建设规划有了突破性进展,有望年底获批。

　　济南轨道交通集团董事长陈思斌介绍,4号线号线主要走行经十路,目前管线迁改等市政工程已开工。如果年底前获批,4号线完工。

　　据了解,之所以工期设计为5年,主要是因为经十路作为济南主干线号线开工时必须尽量缩小对交通的影响,不切断线路,少占用道路。“急不得,施工时不能深挖,不能阻路,需要精心布局慢慢来。”陈思斌说。

　　根据此前公示的内容,4号线西起小高庄站,东至董家镇站,主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行,全长约43.3公里,共设车站32座,全线均采用地下敷设方式。

　　除了4号线号线也在首先开工之列,开通后可以把济南西站、济南站、大明湖站、济南东站四大交通枢纽全部贯通起来。

　　6号线西起位里庄站,东至梁王东站,主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行,全长39.1公里,设车站32座,全线采用地下敷设方式。

　　无人驾驶!2号线日,在“直面问题践行承诺”问政现场,有热心市民提问,济南地铁发展迅速,1号线号线都已运行或试运行,但东西方向的地铁仍未开通,目前是否有建设计划?特别是经十路东西方向能否尽快建设地铁?

　　9月28日上午,济南地铁3号线开通试运行。作为济南开通的第二条地铁线月开工建设到建成通车,仅用时39个月。据悉,济南地铁3号线是贯通南北向的一条市域快线,起于龙洞站,止于滩头站,沿线经过龙洞片区、国际金融城、贤文片区、盛福庄片区、王舍人片区,向北延伸至遥墙国际机场,线公里,全为地下线号线正式开通运营,市民可“刷脸”进站,全线号线已开通试运行,那么北延工程何时建成呢?在济南地铁二期规划中,就有这条备受关注的济南轨道交通3号线延长线。

　　根据之前公示的内容,3号线二期工程南起一期工程终点滩头站,北至遥墙机场站,主要沿机场路走行,全长约12.9公里,共设车站5座,全线号线二期工程连接空港组团、遥墙机场等客流集散点,与一期工程共同形成衔接中心城区和对外客运枢纽的重要线号线年,因为机场的改扩建可能比地铁建设时间更长,我们争取先期建到离机场最近的一个站,安排接驳车,与机场实现接驳。”陈思斌说,“3号线将与机场候机楼实现连接,下了地铁就要到候机楼,实现零换乘。”

　　据了解,为减小施工难度,节省时间,首条有轨电车线路将充分利用凤凰黄河大桥上预留的轨交通道。凤凰路黄河大桥位于济南市历城区、高新区、济阳区,按照双向八车道一级公路标准建设,兼顾城市主干路功能,设计速度60公里/小时,中间预留轨道交通空间,公轨合建段宽为61.7米。