2022年，宝马集团计划推出基于现款宝马X5的小规模量产车型，将下一代氢燃料电池电力驱动系统推向市场，预计最早可能于2025年开始为消费者提供氢燃料电池汽车，但这一时间节点很大程度上取决于市场需求和外部基础设施的完善与否。

　　如果说全新X6代表着传统燃油车型的底蕴、i Hydrogen NEXT代表未来能源的趋势，那么Concept 4一定是宝马的传统运动精髓与未来设计理念相结合的产物。

　　最先印入眼帘的还是宝马家族标志性的“双肾”进气格栅，其形状和设计特征均在向宝马传奇经典BMW 328、BMW 3.0 CSi等车型致敬。按照这一代宝马“双肾扩大”计划来推算，如此面积的进气格栅也就只需要两次换代即可全系标配。柳叶状狭长的大灯造型让前脸看起来非常犀利。引擎盖上隆起的肌肉线条看起来力量感十足。

　　长发动机罩，长轴距，顺畅的车顶线条与短悬伸是宝马最为和谐的经典车身比例，轮眉后的导流孔与低矮的腰线在保证空气动力学效果的同时也从视觉上降低了车身重心。21英寸的轮毂采用了双五辐式设计，造型看似简单，但辐条正面采用了高光处理，而侧面经过研磨，形成了明暗对比的视觉效果。

　　车辆尾部的线条拥有如同是用刻刀雕出来一般的硬朗风格，垂直扰流片的加入更好的刻画出Concept 4的运动性能基调，平直线条的运用也丰富了尾部的层次感。LED尾灯由独立的纤维光学元件组成，并没有常规玻璃罩的覆盖。

　　在此次法兰克福车展上，我们从宝马展台中看到的元素除了传统的运动与豪华外，更多的看到了宝马对不同驱动科技的开放态度。在保持传统燃油汽车优势的同时，宝马预计在今后的4年中在全球提供25款新能源车型，包括将于2020年在沈阳投产的纯电动宝马 iX3。对于未来出行解决方案的探索与拓展也将成为全球汽车厂商今后很长一段时间需要面对的关键课题。