家门口扫码一辆共享电单车骑行上班，路上却被交警告知不能骑。近日，市民胡先生在武汉城市留言板反映，白沙洲片区道路上有很多共享电单车，既然允许投放，为何不能骑？也有市民发现，在盘龙城等地，共享电动车随处可见，大家骑行上下班也没人阻拦。共享电单车到底能不能骑？长江日报记者进行了探访。

　　白沙洲大道与工学院路交叉口附近的人行道上，一市民正扫码打开共享电单车。长江日报记者孙笑天 摄

　　胡先生家住洪山区白沙四路，9日清晨，他出门扫码开了一辆小遛共享电单车，骑行至武昌上班。行至中山路时被路上执勤的交警拦下，不让他继续骑行。

　　“路上到处都是这种共享电单车，既然允许投放，为何又不让骑？”胡先生很委屈。他说，白沙洲大道沿线，有不少共享电单车，平时也有很多人使用，不知为何突然不让骑了。

　　市民刘先生则反映，黄陂区盘龙城有两个品牌的共享电单车投放，平日短途出行，骑行很方便，但出了盘龙城就不能骑了。

　　日前，长江日报记者根据市民反映的情况进行了探访。在白沙洲片区，白沙二路、白沙四路、江民路、张家湾、烽火村等处，道路上有少数小遛共享电单车停放，也有零星其他品牌共享电单车。

　　记者在一辆共享电单车上扫码查看发现，该品牌共享电单车划定有运营范围西至武金堤、南至杨泗港快速通道、东至二环线、北至武珞路。运营范围主要在武昌区白沙洲街、南湖街及洪山区张家湾街、洪山街。

　　在白沙洲大道与工学院路交叉口附近，市民余先生扫码打开一辆车，准备前往烽火村乘坐地铁。“听说是不让骑了，最近路上的共享电单车都少了很多。”他说。

　　记者在盘龙城区域走访发现，盘龙大道、巨龙大道沿线，共享电单车随处可见。26日10时许，在盘龙城地铁站，几个进出口外都整齐摆放着共享电单车。记者粗略统计，该站外共享电动车数量超过500台。

　　市民高女士家住露甲山路，距盘龙城地铁站约2公里，每天上下班，她都要骑共享电动车换乘地铁，没遇到过交警不让骑的情况。“公交难等，走路要半个小时，骑共享电动车很方便。”高女士表示。

　　“该区域共享电单车的使用需求和使用频次都很高。”上述共享电单车运维人员表示，在盘龙城地铁站，每天上班高峰过后，站外就会摆满共享电单车，等到下班，又全部被骑走。但共享电单车有运营区域限制，出了运营区就无法骑行。

　　据悉，根据武汉市相关规定，共享电单车在市内投放，运营企业需到交通运输主管部门进行备案。

　　记者先后联系有小遛共享电单车投放的武昌、洪山两区城管局交通运输科获悉，该企业并未到交通运输部门备案、也未进行相关审批，投放属于企业自主行为。

　　随后，记者辗转联系到小遛共享电单车运营企业相关负责人，该负责人对是否备案问题未正面回应。

　　共享电单车到底能不能骑？市交通运输局客运事业中心工作人员表示，2017年，交通运输部、公安部等十部委出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确指出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。2021年10月，武汉市相关部门也曾下发通知，由于共享电单车存在安全风险高、电池污染、堆放难以规范等隐患，明确武汉市暂不发展互联网租赁电动车。各区、各部门不得批准互联网租赁电动自行车准入、上牌等手续，并对全市范围内擅自运营的互联网租赁电动自行车进行全面清理整顿。

　　为何盘龙城区域共享电单车可以正常运营？该工作人员解释，在相关政策明确前，黄陂区相关部门曾为方便居民短途出行，引进共享电单车企业在区域范围内经营，属于前期存量。

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