得益于相对挺直的坐姿，车子跑远路时，骑士不会觉得很累，选择站立骑行时，也显得很有信心。跑野外坑洼路时，减震的表现也不错。不过，车子的离地间隙真的不高，可能是受到排气管的影响。

　　外观比街车要霸气很多，车头大灯造型很酷，坐姿比较舒展，减震和刹车表现都不错。但油箱不大、挡风板连接等部件可以提升。

　　动力不错，灯具亮度足够，适合中短途摩旅。但车尾灯设计有点单调，与大灯造型不匹配，离地间隙不够高。

　　两位车主均对190X外观给予了正面评价，大灯造型霸气，车身线条非常饱满，大面积的风挡也为车子增加几分越野探险的元素。

　　LED大灯+ 灯带的设计让190X有很高的辨识度，尤其在夜晚。速度在60码以下，前后刹车很稳；倒置式减震和中置式可调减震能基本满足车主的需求。

　　中低速情况下，车子提速感明显，尤其是起步到60码的区间，动力比较丰沛。杨先生认为，80码以后提速感会明显下降。两位车主均认为油耗在可接受范围内。但并没有进行精确的统计。

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